La ley de Wisconsin sobre el celular al volante ha cambiado varias veces desde que esta publicación salió por primera vez en 2016, y la versión que la gente recuerda (un proyecto de ley para zonas de construcción “a la espera de la firma del gobernador”) lleva una década vigente. Esto es lo que dice hoy el § 346.89, lo que cuesta una infracción, y por qué un intento en 2026 de convertir a Wisconsin en un estado de manos libres se estancó antes de recibir siquiera una audiencia.
Enviar mensajes de texto es ilegal para todos los conductores, sin excepción
Bajo el § 346.89(3)(a), ningún conductor, de cualquier edad y con cualquier tipo de licencia, puede redactar o enviar un mensaje de texto o correo electrónico mientras conduce. No hay excepción para semáforos en rojo ni tráfico lento. Las excepciones son limitadas: vehículos de emergencia autorizados, dispositivos integrados o de GPS, operadores de radioaficionado con licencia que usan equipo dedicado, y funciones de manos libres o activadas por voz que el conductor no toca salvo para encenderlas o apagarlas.
Una infracción bajo el § 346.89(1) o (3)(a) conlleva una multa de $20 a $400 según el § 346.95(2). Es un rango amplio, y está escrito así a propósito. Una infracción por mensajes de texto vinculada a un accidente, sobre todo uno con lesiones, generalmente se ubica en el extremo alto de esa escala.
Titulares de licencia de prueba o permiso de instrucción: prohibición total
Si tiene una licencia de prueba bajo el § 343.085 o un permiso de instrucción bajo el § 343.07, el § 346.89(4)(a) le prohíbe usar un teléfono celular o inalámbrico mientras conduce, ya sea con las manos o manos libres, salvo para reportar una emergencia. Esta es la disposición que realmente corresponde a la regla de “los conductores jóvenes no pueden usar el teléfono en absoluto” que algunas personas creen que aplica a todo el estado. No es así. Aplica solo a titulares de permisos y licencias de prueba.
Conductores comerciales: aplican las reglas federales de manos ocupadas
El § 346.89(4)(b) prohíbe a cualquier persona que conduzca un vehículo motorizado comercial sostener un teléfono para hablar, marcar presionando más de un botón, o estirar el brazo para alcanzar el teléfono de forma que salga de la posición normal de manejo, en línea con el marco federal 49 CFR 390 al que ya están sujetos los titulares de licencia CDL. Una primera infracción de celular en un vehículo comercial no es solo una multa. También queda registrada como una infracción de seguridad que puede afectar el historial y la empleabilidad del conductor.
La prohibición en zonas de construcción es real, y abarca más que solo textear
Esta es la disposición que la versión original de 2016 de esta publicación seguía antes de que se convirtiera en ley. El § 346.89(4m) ahora prohíbe a cualquier conductor usar un teléfono celular o inalámbrico por completo, no solo para textear, al atravesar una zona de mantenimiento de carreteras, construcción, mantenimiento ferroviario, trabajo de servicios públicos, o respuesta de emergencia junto a la carretera donde haya trabajadores expuestos al tráfico. Las únicas excepciones son reportar una emergencia y el uso manos libres donde las manos del conductor nunca tocan el teléfono salvo para activarlo o desactivarlo.
Una infracción del § 346.89(4), (4m), o (5) conlleva una multa de $20 a $40 por una primera infracción y $50 a $100 por una segunda infracción o posterior dentro de un año, según el § 346.95(1). Son los mismos montos que proponía el proyecto de ley de zonas de construcción de 2016, ahora incorporados a un estatuto que se ha enmendado seis veces desde 2009 (la más reciente por la Ley 159 de Wisconsin de 2023).
Cámaras de tablero y pantallas dentro del vehículo
Por separado, el § 346.89(5) y (6) restringen operar o ver cualquier dispositivo electrónico dentro del vehículo que proporcione entretenimiento “principalmente por medios visuales,” con excepciones para GPS, pantallas de condición y seguridad del vehículo, información de tráfico y clima, y monitoreo de pasajeros en los asientos traseros. Si el sistema de infoentretenimiento del tablero muestra contenido de video visible para el conductor, eso es una infracción propia, independiente del uso del teléfono.
Wisconsin todavía no tiene una ley de manos libres, y el intento de 2026 murió en silencio
Illinois prohibió el uso del celular con las manos para todos los conductores en 2014. Minnesota lo hizo en 2019. Wisconsin nunca se ha unido a ellos, y un intento bipartidista en 2026 de cambiar eso no llegó muy lejos. El Proyecto de Ley de la Asamblea 975 de 2025 y su compañero, el Proyecto de Ley del Senado 935 de 2025, ambos con la intención de enmendar el § 346.89(4)(a) para prohibir el uso del teléfono al conducir en general, en lugar de solo para conductores con permiso o licencia de prueba, se presentaron a fines de enero y principios de febrero de 2026. Ninguno de los dos proyectos recibió audiencia en comité. Ambos se declararon muertos, “no lograron aprobarse conforme a la Resolución Conjunta del Senado 1,” el 23 de marzo de 2026, cuando cerró el período de sesiones.
Este no fue el primer intento. Un proyecto de manos libres similar, presentado por el Sen. Van Wanggaard de Racine, murió de la misma manera en 2020. El patrón se repite: patrocinadores bipartidistas, sin votación en el pleno, sin ley. Hasta que la legislatura apruebe algo, el § 346.89 sigue siendo el estatuto vigente, y no exige el uso de manos libres para conductores adultos fuera de zonas de trabajo, licencias de prueba, y vehículos comerciales.
Cómo aparece el uso del teléfono en una parada por OWI o de tránsito
En nuestra práctica, el uso del celular rara vez llega como un cargo aislado. Aparece como parte de un caso más grande:
- Como motivo de la parada. Un oficial que ve a un conductor mirando hacia abajo al teléfono, saliéndose de su carril, o reaccionando tarde a un cambio de semáforo, con frecuencia cita esa observación como parte de la sospecha razonable para la parada, y esa observación pasa a formar parte del relato de causa probable para lo que venga después, incluyendo una investigación de OWI. Vea nuestro sitio dedicado a OWI, racineowi.com, para entender cómo se usa y se cuestiona esa evidencia de observación en un caso de OWI en Wisconsin.
- Como corroboración en un caso de accidente. Después de un accidente con lesiones, los registros telefónicos y los datos de la compañía son un objetivo estándar de citación judicial. Las marcas de hora de mensajes o llamadas salientes se comparan con la hora estimada de la colisión.
- Como cuestión de credibilidad en el juicio. El video de la cámara corporal y de la patrulla suele captar si el teléfono estaba visible en el asiento, en un soporte, o en la mano del conductor en el momento de la parada, y ese video con frecuencia es más persuasivo ante un juez que el recuerdo del oficial sobre lo que vio a través del parabrisas.
Si le multaron por uso del teléfono, por una infracción de tránsito relacionada, o por un OWI que comenzó con una parada por uso del celular, el análisis de lo que el oficial realmente observó, y si esa observación respalda la parada en primer lugar, es el punto de partida de una defensa. Nuestro sitio de defensa de tránsito, racineticket.com, maneja infracciones por uso de celular, multas por textear, y violaciones de tránsito relacionadas en los condados de Racine, Kenosha, y Walworth.
En resumen
Wisconsin prohíbe textear para todos los conductores, prohíbe el uso del teléfono por completo para titulares de permiso y licencia de prueba y en zonas de trabajo, y aplica restricciones federales de manos ocupadas a conductores comerciales. No prohíbe llamar sosteniendo el teléfono para conductores adultos fuera de esas situaciones, y un intento en 2026 de cambiar eso murió sin audiencia. Si una multa por uso del teléfono o una parada relacionada lo dejó enfrentando una infracción o un cargo más grave, llame o envíe un mensaje de texto 24/7 al (262) 632-5000 para una consulta gratuita y confidencial.
Fuentes
- § 346.89, Estatutos de Wisconsin (conducción distraída, mensajes de texto, y restricciones de celular)
- § 346.95, Estatutos de Wisconsin (multas por violar los §§ 346.87 a 346.94)
- Proyecto de Ley de la Asamblea 975 de 2025 y Proyecto de Ley del Senado 935 de 2025, historial de proyectos de la Legislatura de Wisconsin