Suspensión, Revocación y Retirada Son Tres Cosas Diferentes
Los conductores de Wisconsin a menudo usan estos términos indistintamente. El DMV no.
- Suspensión remueve temporalmente su privilegio de conducir, usualmente por acumulación de puntos de demérito, multas no pagadas o falta de comparecencia. La reinstalación es administrativa.
- Revocación cancela su privilegio de conducir. La reinstalación requiere reaplicación y a menudo un examen de conocimiento.
- Retirada típicamente sigue una orden administrativa o judicial, a menudo atada a OWI o rechazos de consentimiento implícito.
Cuál aplica a su caso determina el cargo, la pena y las defensas.
Wis. Stat. § 343.44 cubre tanto Operar Mientras Suspendido (OWS) como Operar Después de la Revocación (OAR). La primera ofensa OWS es una multa civil hasta $200. La primera ofensa OAR también es una multa, pero OARs subsecuentes, y cualquier OAR donde la revocación subyacente fue por OWI, escalan a estatus de delito menor penal con exposición a cárcel hasta 6 meses y multas hasta $2,500. Un OAR con una revocación previa relacionada con OWI y una lectura sobre .02 se convierte en un delito grave bajo § 343.44(2)(b).
Por Qué OAR-Después-De-OWI Importa Tanto
Si su licencia fue revocada por una condena OWI y conduce durante esa revocación, § 343.44 trata la nueva ofensa mucho más seriamente. Cada OAR-después-de-OWI sucesivo conlleva confinamiento obligatorio mínimo creciente. Una cuarta ofensa se convierte en delito grave con exposición a prisión.
Muchos de estos casos son prevenibles con una licencia ocupacional bajo § 343.10. Una licencia ocupacional permite conducir para propósitos específicos, trabajo, escuela, iglesia, médico, durante un período de revocación.
Qué Debe Probar el Estado
- Usted operaba un vehículo motorizado en una carretera (camino mantenido públicamente).
- Su privilegio de operación estaba suspendido, revocado o retirado al momento.
- Usted sabía o debería haber sabido de la suspensión o revocación (un elemento implícito probado en algunos casos).
El elemento de conocimiento importa. Si el DOT no envió adecuadamente notificación de la suspensión, o si la notificación fue a una dirección anterior donde ya no vivía, la falta de notificación real o constructiva es una defensa.
Ángulos de Defensa
- Defecto de notificación. El DOT debe proveer notificación estatutaria de suspensión o revocación a la dirección de registro actual del conductor.
- Cobertura de licencia ocupacional. Si la parada ocurrió dentro de las horas, rutas o propósitos permitidos por su licencia ocupacional, no ocurrió ninguna violación.
- Caducidad de la base subyacente. Si la suspensión fue por falta de pago y la multa subyacente se pagó antes de la parada, la suspensión debió haberse levantado. El error administrativo del DMV es real.
- Propiedad privada. El estatuto cubre operación en una carretera. Entradas privadas, estacionamientos cerrados y ubicaciones similares pueden caer fuera del alcance del estatuto.
- Identidad del conductor, en paradas multi-ocupantes y escenas post-accidente, el Estado a menudo tiene que probar quién estaba conduciendo.
Consecuencias Colaterales
- Períodos de revocación extendidos. Conducir durante una revocación puede agregar más tiempo de revocación bajo § 343.32.
- Requisitos de seguro SR-22 por varios años después de la reinstalación.
- Incautación del vehículo en casos repetidos de OAR-OWI.
- Antecedentes penales, los niveles de delito menor y delito grave de § 343.44 crean entradas permanentes en CCAP.
- Descalificación de CDL. Para conductores comerciales, incluso una sola condena puede activar la descalificación bajo 49 CFR Parte 383.
Ayuda con Licencia Ocupacional
Muchos conductores llaman después del hecho. Si ya está suspendido, casi nunca es demasiado tarde para solicitar una licencia ocupacional. Manejamos esas peticiones rutinariamente en los cuatro tribunales del condado.
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