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Área de Práctica

Defensa de Infracciones de Tráfico CDL (49 CFR Parte 383)

Para conductores comerciales, una sola multa, incluso en un vehículo personal, puede activar la descalificación del CDL.

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Una CDL Es una Licencia Federal Sujeta a Reglas Federales

Su licencia de conducir comercial es emitida por Wisconsin pero gobernada por regulaciones federales bajo 49 CFR Parte 383. Ese sistema dual es lo que hace las infracciones de tráfico CDL tan consecuentes.

Y críticamente, muchas descalificaciones de CDL aplican a multas emitidas en un vehículo personal, no solo en un vehículo comercial. Esa regla toma por sorpresa a muchos conductores comerciales.

La ley de un vistazo

Wisconsin implementa las reglas federales CDL en § 343.055. Bajo 49 CFR § 383.51, las Infracciones Graves de Tráfico conllevan una descalificación de 60 días por una segunda ofensa y 120 días por una tercera dentro de tres años. Las Ofensas Mayores (DUI, abandono de escena, delito grave con vehículo, conducir descalificado) conllevan descalificaciones de un año por primera ofensa, tres años si hay materiales peligrosos, y descalificación de por vida por segunda ofensa mayor.

Qué Cuenta Como Infracción Grave de Tráfico

Bajo 49 CFR § 383.5, las Infracciones Graves de Tráfico incluyen:

  • Exceso de velocidad excesivo, 15 mph o más sobre el límite publicado.
  • Conducción temeraria.
  • Cambios de carril impropios o erráticos.
  • Seguir demasiado cerca.
  • Violaciones conectadas a una fatalidad en cualquier vehículo.
  • Conducir un vehículo motorizado comercial sin tener un CDL, sin el CDL en posesión, o sin la clase o endoso apropiado.
  • Usar un teléfono de mano mientras conduce un vehículo comercial.
  • Enviar mensajes de texto mientras conduce un vehículo comercial.

Qué Cuenta Como Ofensa Mayor

Bajo 49 CFR § 383.51(b), las Ofensas Mayores incluyen:

  • Operar un vehículo motorizado comercial con un BAC de 0.04 o más (la mitad del límite usual de 0.08).
  • OWI en cualquier vehículo bajo ley estatal.
  • Rechazar una prueba química en conexión con un OWI.
  • Abandonar la escena de un accidente en cualquier vehículo.
  • Cometer un delito grave involucrando el uso de un vehículo.
  • Conducir un vehículo comercial mientras está descalificado.
  • Causar una fatalidad por operación negligente de un vehículo comercial.

Por Qué Esto Conecta con la Defensa OWI

Para conductores CDL, un cargo OWI, incluso una primera ofensa con un BAC por debajo del umbral civil de .08, conlleva una suspensión de carrera de un año además de lo que haga el tribunal estatal. Nuestra página de práctica OWI es dui-owi-abogado y el micrositio OWI es racineowi.com.

Si el OWI subyacente es desestimado o reducido a una ofensa no calificante, la descalificación federal no se adjunta.

Ángulos de Defensa

  • Conversión a vía civil. Reducir una Infracción Grave de Tráfico a una violación no calificante elimina la consecuencia federal CDL.
  • Revisión de sede y acusación. A veces el Estado carga § 346.62 conducción temeraria cuando § 346.57 exceso de velocidad encajaría con los hechos.
  • Desafíos de medición de velocidad. Radar, láser y métodos de seguimiento cada uno tiene defensas.
  • Ataque al OWI subyacente. La causa probable para la parada, el arresto, los defectos procesales de consentimiento implícito, los desafíos de extracción de sangre y los registros de calibración de instrumento de aliento son todos defendibles.
  • Limpieza del registro maestro de conductor del DOT. El registro maestro del DOT de Wisconsin y FMCSA a veces refleja disposiciones inconsistentes con la sentencia del tribunal.

Qué Cambia para Conductores HAZMAT

Los conductores con endoso HAZMAT enfrentan descalificaciones más largas y consecuencias adicionales de evaluación de amenaza de seguridad de la TSA. Una condena que activa una descalificación de un año para un titular estándar activa una descalificación de tres años para un titular HAZMAT bajo 49 CFR § 383.51(b)(2).

Consecuencias Colaterales

  • Pérdida de trabajo, la mayoría de los empleadores de camiones, autobuses escolares y entregas suspenden o terminan con cualquier descalificación CDL.
  • Recargos de seguro son más elevados para conductores CDL que para conductores estándar.
  • Complicaciones de tarjeta médica DOT pueden seguir a una descalificación incluso después de la reinstalación.
  • Puntaje CSA impacta a conductores asignados por la compañía.

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Para un CDL, el reloj federal de reporte comienza cuando la multa es dispuesta, no cuando se emite. Llame o envíe un mensaje de texto a Cafferty, Scheidegger & Johnson al (262) 632-5000. Consulta gratuita y confidencial.

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Preguntas Frecuentes

¿Puede descalificarse un CDL por una infracción en un vehículo personal?
Sí, y esto toma por sorpresa a la mayoría de los titulares de CDL. Bajo 49 C.F.R. § 383.51, las infracciones graves de tráfico (exceso de velocidad de 15 mph o más sobre el límite, conducción temeraria, cambio de carril indebido, seguir demasiado cerca, enviar mensajes de texto o usar el teléfono de mano, conducir sin CDL cuando se requiere) cuentan para la descalificación del CDL sin importar si la multa fue en un vehículo comercial o personal. Las ofensas mayores (OWI, abandonar la escena de un accidente, delito grave que involucra un vehículo motorizado) también cuentan desde cualquier vehículo.
¿Cuántas infracciones graves de tráfico activan una descalificación de CDL?
Bajo 49 C.F.R. § 383.51(c), dos infracciones graves de tráfico dentro de un período de 3 años = descalificación de 60 días; tres dentro de un período de 3 años = descalificación de 120 días. La ventana de 3 años es móvil, no de año calendario. La descalificación federal corre además de cualquier suspensión de licencia de Wisconsin bajo § 343.32.
¿Qué es una ofensa mayor para efectos del CDL?
Bajo 49 C.F.R. § 383.51(b), las ofensas mayores incluyen: OWI en cualquier vehículo (incluido el personal); operar un CMV con un BAC de 0.04 o más; rechazar una prueba química; abandonar la escena de un accidente en cualquier vehículo; usar un CMV para cometer un delito grave; conducir un CMV estando descalificado; y causar una muerte por operación negligente de un CMV. Primera condena = descalificación de 1 año (3 años si es HAZMAT); segunda condena = descalificación de por vida.
¿Cuál es el límite de BAC para un titular de CDL en Wisconsin?
Aplican dos límites. Mientras opera un CMV, el límite federal es 0.04 de BAC bajo 49 C.F.R. § 383.51(b) y § 346.63(5)(a), la mitad del límite civil de 0.08. Mientras opera un vehículo personal, aplica el estándar de 0.08 de BAC bajo § 346.63, pero una condena en cualquier nivel de todos modos activa la descalificación de CDL de 1 año bajo la ley federal, porque el OWI en cualquier vehículo es una ofensa mayor.
¿Puedo conservar mi CDL si gano el cargo de tráfico de fondo?
Sí. La descalificación federal del CDL bajo 49 C.F.R. § 383.51 se adjunta solo con una condena. El sobreseimiento, la absolución o la enmienda a una ofensa que no califica (una infracción civil sin movimiento, una violación de equipo defectuoso o, en algunos casos, un cargo por debajo del umbral de 15 mph del exceso de velocidad grave) evita por completo la descalificación. Por eso los casos de CDL ameritan una defensa agresiva incluso en multas que en papel parecen menores.
¿Cuánto tiempo permanece una descalificación de CDL en mi historial de conducir?
Las condenas por ofensas mayores cuentan de por vida para la descalificación del CDL bajo la regla de descalificación de por vida en la segunda ofensa, aunque pasen décadas entre la primera y la segunda. Las infracciones graves cuentan por 3 años bajo 49 C.F.R. § 383.51(c) para el cálculo de descalificación por varias infracciones. La condena en sí aparece en su historial de manejo de Wisconsin. Esos dos sistemas federales guardan otra cosa: el reporte del Pre-Employment Screening Program (PSP) trae 3 años de inspecciones en carretera y 5 años de choques, y el FMCSA Drug & Alcohol Clearinghouse trae las violaciones del programa de drogas y alcohol, que permanecen 5 años o hasta que se complete el proceso de return-to-duty, lo que ocurra después.
¿Rechazar una prueba química en un vehículo personal descalifica mi CDL?
Sí. Bajo 49 C.F.R. § 383.51(b)(2)(i), rechazar una prueba química bajo la ley de consentimiento implícito de cualquier estado es una ofensa mayor para efectos del CDL, sin importar el vehículo. Primer rechazo = descalificación de CDL de 1 año (3 años si es HAZMAT); segundo rechazo = descalificación de por vida. Esto aplica incluso si el procedimiento de rechazo en el tribunal estatal bajo § 343.305 es sobreseído por razones de procedimiento, porque la descalificación federal a menudo se adjunta al rechazo mismo.
¿Puedo obtener un CDL por dificultad durante una descalificación federal?
No. A diferencia de la licencia de conducir ocupacional de Wisconsin bajo § 343.10 (que está disponible para la mayoría de los titulares de licencia regular durante una suspensión), 49 C.F.R. § 383.51 no autoriza un CDL por dificultad durante una descalificación federal. La reinstalación limitada solo está disponible después del período completo de descalificación y solo después de cumplir cualquier requisito estatal de reinstalación (SR-22, evaluación de OWI, cumplimiento del IID bajo § 343.301).
¿Tengo que reportarle a mi empleador una multa con CDL?
Sí. Bajo 49 C.F.R. § 383.31, un titular de CDL debe avisar a su empleador de cualquier condena por infracción de tráfico (que no sea de estacionamiento) dentro de 30 días, y debe avisar al estado que emitió la licencia de cualquier condena en otro estado dentro de 30 días. No reportarlo es en sí mismo un evento que puede sancionarse. Muchos empleadores de transporte despiden al conductor por cualquier condena de infracción grave con CDL, incluso si la descalificación federal todavía no se ha adjuntado.
¿Cómo afecta a mi CDL de Wisconsin una multa de otro estado?
Bajo el Driver License Compact y 49 C.F.R. Parte 383, todas las condenas de tráfico con CDL se reportan al estado que emitió la licencia y se registran en el National Driver Register y en CDLIS (Commercial Driver License Information System). Wisconsin tratará una condena de CDL de otro estado como si hubiera ocurrido en Wisconsin para los cálculos de descalificación. Una multa de Illinois por ir a 80 mph aterriza en su registro maestro de conductor de Wisconsin.

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