No Ceder el Paso Usualmente Se Trata de la Interpretación de Alguien de Tres Segundos
Las citaciones de derecho de paso están entre las multas más frecuentes escritas en el sureste de Wisconsin, y entre las más cuestionables. La mayoría de estos casos se reducen a la reconstrucción por parte de un oficial de una secuencia de tres a cinco segundos en una intersección basada en las posiciones post-colisión de los vehículos, declaraciones tomadas en la adrenalina del momento, y una revisión a veces incompleta del video del dash-cam o de la cámara de la intersección.
Las reglas de derecho de paso de Wisconsin están en Wis. Stat. § 346.18. Provisiones relacionadas gobiernan el ceder en señales de alto y ceda el paso (§ 346.46) y el ceder a vehículos de emergencia (§ 346.19). Una violación estándar de no ceder conlleva una multa de aproximadamente $175 y 4 puntos de demérito en su registro de conductor de Wisconsin bajo Trans 101.02.
El Estatuto Tiene Muchas Caras
§ 346.18 es en realidad un grupo de reglas de derecho de paso, cada una con sus propios elementos que el oficial tiene que emparejar con lo que pasó:
- Intersección sin control, el conductor que llega en segundo lugar cede, empates van al conductor de la derecha.
- Vuelta a la izquierda a través del tráfico, el conductor que gira cede al tráfico en sentido contrario lo suficientemente cercano como para constituir un peligro inmediato.
- Entrar desde entrada o callejón, el conductor que entra cede a todo el tráfico en la carretera.
- Ceder a peatones, los conductores ceden a peatones en cruces y, en intersecciones sin señales, a peatones en la carretera.
- Vehículos de emergencia, § 346.19 requiere ceder a vehículos de emergencia con señales audibles y visuales.
Cada variante tiene sus propios elementos. La citación es vencible si algún elemento es débil.
Qué Debe Probar el Estado
- Usted era el conductor del vehículo.
- Usted no cedió el derecho de paso como requiere la subsección.
- Otro vehículo, peatón o ciclista tenía el derecho de paso bajo la subsección específica cargada.
La duda razonable sobre quién tenía el derecho de paso derrota el cargo.
Ángulos de Defensa Que Funcionan
- Oficial no estaba en la escena. La mayoría de las multas de derecho de paso se emiten después de que el oficial llega post-colisión. Sin observación presencial del evento, el caso del Estado a menudo descansa en declaraciones de partes interesadas.
- Declaraciones de testigos contradictorias. Los testigos de la escena del accidente no están de acuerdo. El descubrimiento completo y el contrainterrogatorio cuidadoso desarrollan esto.
- Análisis de posición y daño del vehículo. Una reconstrucción de colisión, incluso breve, puede mostrar que la velocidad o ángulo del otro vehículo hace que la afirmación de derecho de paso sea físicamente implausible.
- Revisión de dash-cam y cámara de intersección. Cámaras municipales y del DOT y cámaras de negocios privados a veces capturan la intersección. Las solicitudes de preservación se envían inmediatamente.
- Desafíos a cruce de peatones. El peatón debe haber estado en un cruce legal y cruzando en un momento legal para que la violación se sostenga.
Consecuencias Colaterales Que la Gente Olvida
- Aumentos de seguro típicamente siguen a una condena por no ceder, especialmente si ocurrió una colisión.
- Puntos de demérito se acumulan contra su licencia. 12 puntos en 12 meses activa una suspensión bajo § 343.32.
- Responsabilidad civil, una condena en tribunal de tráfico puede usarse contra usted en una demanda civil derivada del mismo choque.
- Conductores CDL, una multa por no ceder en un vehículo personal aún puede afectar una licencia comercial bajo 49 CFR Parte 383. Vea nuestra página de infracciones CDL.
No Solo Pague la Multa
“Pagar la multa” es una declaración de culpabilidad. Los puntos, el impacto del seguro y la admisión de responsabilidad civil todos siguen.
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