Las Multas por Luz Roja y Señal de Alto No Son el Mismo Cargo
Wisconsin maneja estas dos infracciones bajo estatutos separados con elementos diferentes. Eso importa porque las defensas son diferentes y los niveles de multa son diferentes.
Pasarse una luz roja está gobernado por § 346.37. Pasarse una señal de alto o de ceda el paso está gobernado por § 346.46. Ambas son multas civiles. Las multas van de aproximadamente $175 a $200 más costos, y cada una conlleva 3 puntos de demérito contra su registro de conductor de Wisconsin bajo Trans 101.02. Una condena puede aumentar las primas de seguro y, si se combina con otras violaciones, contribuir a la suspensión de la licencia bajo § 343.32.
Qué Debe Probar el Estado
Violaciones de luz roja bajo § 346.37
- Se mostraba una señal de tráfico roja hacia el conductor.
- El conductor entró en la intersección después de que la señal se puso en rojo.
- No aplicó ninguna excepción (§ 346.37 permite giro a la derecha en rojo después de un alto completo a menos que esté publicado lo contrario).
La línea divisoria es la línea de alto o, si no hay, el cruce peatonal.
Violaciones de señal de alto bajo § 346.46
- Una señal de alto estaba en su lugar y visible.
- El conductor no se detuvo completamente en la línea de alto marcada, cruce peatonal o antes de entrar en la intersección.
- El conductor no cedió a vehículos o peatones con el derecho de paso.
Dos fallas separadas, fallar en detenerse y fallar en ceder, crean dos multas potenciales separadas bajo § 346.46.
Ángulos de Defensa
- Ángulo de observación del oficial. Los oficiales a menudo observan violaciones de señal de alto y luz roja desde una posición que oscurece si el conductor realmente se detuvo por completo.
- Tiempo de luz amarilla. El Manual de Ingeniería de Tráfico del DOT especifica duraciones mínimas de luz amarilla basadas en la velocidad publicada. Una amarilla corta es una defensa.
- Señal funcionando mal. Las señales de tráfico fallan. Si la señal estaba inoperativa o atascada al momento de la citación, la obligación se reduce a una regla de alto de cuatro vías.
- Señal de alto oscurecida. Vegetación crecida, señal faltante, señal oscurecida por graffiti o remoción reciente todos derrotan el elemento de que una señal estaba “en su lugar.”
- Respuesta de emergencia. Los vehículos de emergencia y, bajo condiciones limitadas, conductores privados respondiendo a emergencias específicas tienen excepciones estatutarias.
- Revisión de dash-cam y cámara de intersección. Si la parada fue disputada, el metraje controla.
Cámaras de Luz Roja y Aplicación por Fotografía
Wisconsin actualmente no autoriza cámaras de luz roja. El estado no ha promulgado un estatuto estatal de aplicación por fotografía, y la mayoría de los municipios han contenido su implementación por la falta de autoridad estatutaria.
Avisos de aplicación por cámara fuera del estado (Illinois, por ejemplo) que son reenviados por una compañía de alquiler de automóviles son un asunto separado, manejado como un asunto contractual con la compañía de alquiler.
Consecuencias Colaterales
- 3 puntos de demérito, acercarse al umbral de 12 puntos / 12 meses activa la suspensión de licencia.
- Aumentos de tasa de seguro del 10% al 30% durante un período de tres años.
- Impacto CDL, 49 CFR Parte 383 cuenta ciertas violaciones contra conductores comerciales incluso cuando la multa es en un vehículo personal.
No Solo Pague la Multa
En la mayoría de los casos, una multa de tráfico de Wisconsin puede reducirse a una violación sin movimiento (como una multa equivalente a estacionamiento o cinturón de seguridad) sin puntos de demérito.
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