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Cafferty, Scheidegger & Johnson, S.C.
Área de Práctica

Defensa de OWI en Barco, Moto de Nieve y ATV en Wisconsin

BOAT-OWI § 30.681, moto de nieve § 350.101, ATV/UTV § 23.33(4c). Mismos límites de BAC, distinta aplicación. Defensa en Lake Geneva, Delavan, Twin Lakes.

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El OWI de Wisconsin se Extiende a Barcos, Motos de Nieve y ATVs

Wisconsin tiene un conjunto distinto de estatutos que aplican el marco OWI a vehículos recreativos. Los umbrales de BAC y la estructura de consentimiento implícito siguen estrechamente al Capítulo 346. Las reglas de conteo de antecedentes no. Cada estatuto recreativo cuenta solo sus propios antecedentes, y con una ventana de 5 años: § 30.80(6)(a)2. para barcos, § 350.11(3)(a)2. para motos de nieve, § 23.33(13)(b)2. para ATVs y UTVs. Y la § 343.307(1), la lista que el tribunal usa para una pena de OWI vehicular, no incluye ninguno de ellos. Un BOAT-OWI de primera ofensa sí escala el siguiente cargo de navegación durante 5 años, pero no es un antecedente de OWI vehicular.

Cafferty, Scheidegger & Johnson ha defendido casos de OWI de vehículos recreativos en todos los Condados de Racine, Kenosha y Walworth desde 1994, con carga pesada de casos de Geneva Lake, Delavan Lake y el Fox River.

Los Estatutos Aplicables de Wisconsin

La ley de un vistazo

BOAT-OWI está en § 30.681, con consentimiento implícito en § 30.684. OWI en moto de nieve está en § 350.101, consentimiento implícito en § 350.102. OWI en ATV / UTV está en § 23.33(4c), consentimiento implícito en § 23.33(4p). Los tres usan los mismos umbrales: .08 general, .02 Sobriedad Absoluta menores de 21, cualquier sustancia controlada restringida detectable. Cada uno de estos estatutos tiene su propia regla de conteo de antecedentes, y ninguna alcanza a las otras: § 30.80(6)(a) para barcos, § 350.11(3)(a) para motos de nieve y § 23.33(13)(b) para ATVs y UTVs, cada una mirando 5 años atrás a antecedentes bajo esa misma ley o su ley de negativa. La lista de conteo de OWI vehicular en § 343.307(1) no los incluye.

Qué Debe Probar el Estado

Los elementos siguen el estatuto de OWI vehicular:

  • Operación de una motorboat / moto de nieve / ATV. El elemento de operación se discute en casos donde el acusado estaba atracado, estacionado en un sendero o sentado en reposo.
  • Mientras está bajo la influencia, O con un BAC de .08 o más, O (para operadores menores de 21) con cualquier alcohol detectable, O con cualquier sustancia controlada restringida detectable.
  • En las aguas de este estado (botes, bajo § 30.50), o en senderos designados / áreas de tierras públicas.

Estructura de Penas

Los niveles de penalidad reflejan el OWI vehicular:

  • Primera ofensa de navegación: la § 30.80(6)(a)1. impone una multa de no menos de $150 ni más de $300, sin cárcel. Cuenta como antecedente durante 5 años, pero solo para futuros cargos de navegación o de negativa.
  • Segunda ofensa de navegación dentro de 5 años: la § 30.80(6)(a)2. impone $300 a $1,000 y de 5 días a 6 meses de prisión.
  • Tercera dentro de 5 años: § 30.80(6)(a)3., $600 a $2,000 y de 30 días a un año en la cárcel del condado. Cuarta: § 30.80(6)(a)4., de 60 días a un año. Cuatro o más antecedentes: § 30.80(6)(a)5., de 6 meses a un año. Ninguna de estas es un delito grave Clase H.
  • Las escalas de moto de nieve y ATV son paralelas en § 350.11(3)(a) y § 23.33(13)(b), también con ventana de 5 años.
  • Agravantes: pasajero menor de 16 en moto de nieve / ATV / barco, BAC .15 o más alto, lesiones o muerte.

BOAT-OWI: Problemas Específicos

Los casos de barco tienen ángulos de defensa que los casos OWI vehiculares no tienen:

  • Validez de SFST acuática. Las pruebas estándar de sobriedad de campo fueron validadas para uso en carretera en terreno plano. En un barco que se balancea, muelle que se balancea o plataforma de natación resbaladiza, la base científica del walk-and-turn y one-leg stand es cuestionable.
  • Problemas de período de observación. Wisconsin requiere un período de observación de 20 minutos antes de una prueba de aliento para descartar alcohol oral. En un barco, lograr una ventana de observación limpia es más difícil.
  • Logística de extracción de sangre. Las extracciones de sangre de BOAT-OWI a menudo ocurren después del transporte a una instalación en tierra, con demora sustancial entre operación y extracción.
  • DNR vs. aplicación policial. Los Guardabosques DNR, no la policía local, hacen la mayoría de las paradas BOAT-OWI.
  • Vehículos multi-operador. Un barco grande con múltiples pasajeros plantea defensas de identidad del operador.

OWI de Moto de Nieve: Problemas Específicos

  • Logística de arresto remoto. Muchas paradas de motos de nieve ocurren en áreas remotas lejos de una instalación de pruebas químicas.
  • Jurisdicción de senderos. La jurisdicción de OWI de motos de nieve corre en senderos designados y áreas de tierras públicas abiertas a operación de motos de nieve.
  • Problemas de observación de clima frío. El equipo de pruebas de aliento tiene rangos de temperatura.
  • Equipo de protección y SFST. Cascos, guantes y equipo de capas interfieren con las pruebas walk-and-turn y one-leg-stand.

OWI de ATV / UTV / Motocross: Problemas Específicos

  • Problemas de registro y permiso de sendero. Los operadores de ATV deben mostrar un registro de Wisconsin y, en muchos senderos, un pase de sendero.
  • Exenciones agrícolas. Wisconsin tiene exenciones agrícolas limitadas bajo § 23.33.
  • Motocross en carretera pública. Una motocross operada en una carretera pública típicamente no tiene registro y no es legal en las calles, creando citaciones compuestas (OWI + operación sin registro + violaciones de equipo).
  • Problemas de pasajero en UTV. Los agravantes de pasajero menor de 16 aplican a operadores de UTV que llevan menores.

Ciudades y Vías de Agua en Nuestro Territorio

Nuestra práctica cubre la aplicación de OWI de barco, moto de nieve y ATV en estos puntos calientes:

Lagos. El mayor volumen de casos BOAT-OWI proviene de:

Senderos y fuera de carretera. Los casos de OWI de moto de nieve y ATV provienen de:

  • Oeste del Condado de Racine (Union Grove, Waterford)
  • Red de senderos del Condado de Walworth
  • Municipios del oeste del Condado de Kenosha (Twin Lakes, Salem Lakes)

Ángulos de Defensa Comunes

  • Desafíos de parada y detención bajo la Cuarta Enmienda.
  • Cumplimiento procesal de consentimiento implícito. El oficial debe seguir notificaciones y procedimientos específicos bajo § 30.684, § 350.102 o § 23.33(4p).
  • Desafíos de identidad del operador.
  • Desafíos de prueba de BAC: calibración, tiempo, cadena de custodia.
  • Desafíos de conteo de antecedentes. Se verifica el antecedente contra la lista correcta: § 30.80(6)(a), § 350.11(3)(a) o § 23.33(13)(b) para un cargo recreativo, § 343.307(1) para un cargo del Capítulo 346. Un antecedente del tipo equivocado, o fuera de la ventana de 5 años, baja un nivel el caso.

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Llame Antes de Que Se Ponga el Sol

Los casos de BOAT-OWI, OWI de moto de nieve y OWI de ATV a menudo involucran paradas en ubicaciones remotas, extracciones de sangre demoradas y oficiales de aplicación menos entrenados. Cada una de esas condiciones crea tracción defensiva. Llame o envíe un mensaje de texto a Cafferty, Scheidegger & Johnson al (262) 632-5000. Consulta gratuita, confidencial, 24 horas.

Imagen de portada: Barco de Lake Geneva Cruise Line en Geneva Lake, abril 2025. Foto por Michael Barera, licenciada CC BY-SA 4.0.

Preguntas Frecuentes

¿Un BOAT-OWI cuenta como antecedente para un futuro OWI vehicular en Wisconsin?
No, y esto se reporta mal con frecuencia. La § 343.307(1) enumera lo que el tribunal cuenta para la pena de OWI vehicular bajo § 346.65(2), y las condenas de navegación, moto de nieve y ATV no están en esa lista. Cuenta condenas bajo § 346.63(1), equivalentes tribales, condenas bajo § 346.63(2) o § 940.25 o § 940.09 con vehículo, condenas calificadas de otra jurisdicción, suspensiones o revocaciones por negativa de otra jurisdicción, revocaciones bajo § 343.305(10), y condenas bajo § 114.09(1)(b)1. o 1m. Tampoco cuenta en sentido inverso: la § 30.80(6)(a)2. solo cuenta un antecedente 'under the intoxicated boating law or the refusal law' dentro de 5 años, la § 350.11(3)(a)2. solo uno bajo la ley de moto de nieve intoxicada o de negativa dentro de 5 años, y la § 23.33(13)(b)2. solo uno bajo la ley de ATV o UTV intoxicado dentro de 5 años. Un OWI recreativo sigue siendo serio y tiene su propia escala, pero no planifique un caso alrededor de una regla de conteo cruzado que los estatutos no contienen.
¿Cuál es el límite de BAC para operar un barco en Wisconsin?
El mismo que un auto: .08 para la mayoría de los operadores, .02 de Sobriedad Absoluta para operadores menores de 21 años, y cualquier cantidad detectable de una sustancia controlada restringida. El umbral de BAC se aplica en el momento que usted opera la embarcación. Los tribunales de Wisconsin han interpretado 'operar' como incluyendo estar sentado en los controles con el motor encendido.
¿Puedo rechazar la prueba de aliento en un barco o moto de nieve?
Puede rechazar, pero el rechazo es una ofensa separada. Para botes, § 30.684 es el estatuto de consentimiento implícito. Rechazar la prueba química después del arresto legal es en sí una violación con su propia pena. Para motos de nieve (§ 350.102) y ATVs (§ 23.33(4p)), la estructura es similar.
¿Son válidas las pruebas de sobriedad de campo en un barco?
Realmente no, y esta es una de las defensas más fuertes en casos BOAT-OWI. Las pruebas estandarizadas de sobriedad de campo (caminar-y-girar, un-pie, HGN) fueron validadas por NHTSA para uso en carretera en tierra, no para botes que se balancean o muelles de costa. El defensor puede atacar la fiabilidad científica de los resultados cuando el entorno de prueba no fue estándar.
¿Qué BAC cuenta para operación de moto de nieve y ATV?
Los operadores de motos de nieve (§ 350.101) y ATV/UTV (§ 23.33(4c)) enfrentan los mismos umbrales de .08 / .02 de Sobriedad Absoluta / cualquier sustancia controlada restringida detectable que los conductores de autos.
¿Es una motocross un ATV para propósitos de OWI?
Depende dónde estaba conduciendo. En una carretera pública, una motocross es un vehículo motorizado bajo Capítulo 346, y aplican las reglas estándar de OWI vehicular. En un sendero de ATV o área designada fuera de carretera, el estatuto § 23.33(4c) gobierna. Las motocross generalmente no son legales en las calles de Wisconsin, por lo que la aplicación fuera de carretera es más común.

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